《方案》明确，从现在到年底前，聚焦农业农村基础设施短板弱项，突出抓好灌区等水利设施建设和改造升级、农田水利设施补短板，以及现代设施农业和农产品仓储保鲜冷链物流设施等项目建设，加快在建项目实施进度，开工一批新项目，确保尽快形成实物工作量、尽快见效，为保供防通胀、稳住经济大盘奠定坚实基础。

 

　　01

 

　　农产品冷链物流是农业生产过程中的重要环节，是连接产地与市场的桥梁。

 

　　当前，在政策、市场、技术等因素驱动下，新产业、新业态、新模式引领县域特色产业转型升级，中国农产品迎来快速发展，对相应的冷链物流配套基础设施提出了更高的要求。

 

　　一方面，随着农业生产日益专业化、区域化，农产品呈现跨地域、反季节的大流通特征，不同于米、面、油，水产、肉类、果蔬等生鲜农产品对仓储运输的条件更加严苛。

 

　　另一方面，随着农村电商的蓬勃发展，特别是“平台+网红直播”带货模式、“服务商+店铺”零售模式、“合作社+贫困户”扶贫模式和“园区+新农企”示范模式等模式的兴起，让消费者走出菜市场、商超的局限，看到了丰富多样的原生态农产品，为生鲜农产品市场打开一扇新的大门，同时也带来了许多新需求，生鲜农产品如何让消费者“所见即所得”，依赖于冷链物流的保驾护航。

 

　　02

 

　　当前我国农产品冷链物流体系还不成熟，主要表现为冷链仓储物流能力不足与冷链仓储物流结构不完善。

 

　　当前我国农产品冷链仓储低温处理率仅为发达国家的5%，果蔬、肉类和水产品产地低温处理率分别仅为11%、52%、54%，果蔬产后损失率超过20%，而发达国家在5%以内；我国人均农产品冷链物流运输载体保有量仅为发达国家的10%，果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为35%、57%、69%，远低于发达国家90%的平均水平。

 

　　此外，我国农产品冷链流还存在长链、断链、单向流通等问题，因而无法形成高效的冷链流通网络体系。

 

　　03

 

　　农产品冷链物流既是当前农产品供应链体系的短板所在，也是今后促进农业产业链升级的关键所在。

 

　　此前，海星研究院前往攸县调研攸县香干产业及品牌建设时发现，攸县香干制作过程离不开本地的水和黄豆，销售范围主要以攸县及株洲市为主，并向周边城市辐射，又因攸县香干保质期短，易损坏等特点，对运送要求非常之严格。

 

　　由于冷链物流的体系不健全及效率低下，攸县香干发展受地域性约束非常大，主要以攸县的周边区域为主，难以销往更远地区，是攸县香干产业发展的痛点。

 

　　04

 

　　近年来，我国陆续发布了农产品冷链物流相关政策，以促进其基础设施建设。农产品冷链物流贯穿一二三产业，连接生产和消费，不仅能有效降低农产品产后损耗，还解决了长期以来，农产品区域性、季节性、“卖难买贵”的难题；此外，冷链物流的发展可以实现农产品错季销售、扩展区域，既满足周年供应、消费升级需求，又能提升附加值、助农增收。

 

　　可见，加快建设农产品冷链物流基础设施建设，有利于增强农村“造血”功能，能够丰富农产品常年供给种类、延长农产品供给时空距离、增强农产品从田头到餐桌的保鲜能力，是顺应农业产业发展新趋势、适应城乡居民消费需求、促进小农户和现代农业发展有机衔接的重大举措，对加快县域特色产业转型升级、促进乡村振兴战略有效实施具有重要意义。